长久以来，人类始终被能源问题困扰，从最初的钻木取火，到发掘煤炭资源，再到上个世纪的石油开发，人类对于传统化石能源的利用时间并不算长，但是却将数百万年才形成的化石能源耗费得不剩多少。随着传统化石能源危机不断被提及，如何摆脱传统能源的依赖，加入能源结构转型，已经上升为国家战略，成为了全人类和全行业的困局。

尽管现有技术已经可以利用风能、太阳能、水力发电、可控核电站等，对于高速发展的人类科技来说，当下的问题是如何做到降低成本，进而全面普及。所以每个行业都在努力，对于汽车行业来说，一切都才刚刚开始。就拿电动汽车来说，虽然电池容量获得了很大的进步，但是对于很多汽车来说，安全与经济性才是更重要的。这些问题不解决好，电动汽车再节能环保，也没有出路。

不过现有的电池技术，对于这一类车型来说绝对是福音，它就是微型车。过去造微型车，多半有点像炫技，要么就是往大的方向发展，大排量大车身，那么大的方向走不通，转而又去攻破小的方向，去造微型车。本质上来说，燃油发动机搭载在微型车上完全就是浪费，油耗不见得能有多省，而且车身又小，加上很多车企黑心，配置简陋，可以说是毫无安全保障，所以发展一直不温不火。

但是有了电动汽车的经验，虽然大功率车型可能存在这样那样的问题，把这套清洁的动力系统移植到微型车上，不光解决了能源浪费问题，还让微型车负载变轻，可以增加很多的科技配置和安全配置，这才是微型车正确的打开方式。所以今年被誉为电动汽车的黄金发展期，个人觉得纯电动微型车也是沾了这个光。

我们今天给大家带来了长城汽车旗下的纯电动微型车——2020款欧拉白猫，有白猫自然就有黑猫，不过今天主要是介绍性能配置略高一点的白猫，官方售价区间为7.58-8.88万。动力系统分为两套，标准型和豪华型搭载了一台35千瓦扭矩为125牛米的前置电机，电池容量为34kWh，工信部纯电续航为360km；长续航型和旗舰型搭载了一台功率为45千瓦扭矩为130牛米的前置电机，电池容量为38kWh，工信部纯电续航里程为401km。匹配电动车单速变速箱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

欧拉白猫车身长宽高尺寸分别为3625*1660*1530mm，轴距尺寸为2490mm。前脸虽然也是封闭式设计，但留有大量孔洞设计，可以起到一定的散热功能。长条形的卤素大灯组像眯着的眼睛，下方配有LED日行灯。旗舰型还配有自适应远近光和自动头灯。欧拉白猫采用了悬浮车顶设计，但是是通过隐藏A、B柱来实现的，和一般的后悬浮不一样的思路。轮毂材质只有旗舰型才是16英寸铝合金，其余均为15英寸钢制，标配无钥匙启动和和远程蓝牙钥匙启动。整个尾部设计十分简洁，后备厢盖是一整块有机玻璃，可以说是比较酷炫的。

欧拉白猫内饰设计那是非常大气简约and时尚科技，中控台层次简单造型分明，三辐式多功能方向盘支持手动上下调节，标配7英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏组成的联屏设计，配备了蓝牙车载电话、手机互联、语控多媒体、车联网、OTA升级等简单的功能，只有旗舰型才有内置行车记录仪、前排手机无线充电功能、GPS导航和路况信息显示功能。标准型没有驻车雷达和自动驻车，豪华型和长续航型是后驻车雷达，旗舰型是前后驻车雷达，不过都标配倒车影像、上坡辅助、经济/标准/舒适模式切换功能。

欧拉白猫座椅方面分别采用织物和仿皮材质，除了标准型，其余车型均增加了主驾驶座2向高低调节。后排座椅支持整体放倒，全系手动空调。标配主副驾驶座安全气囊，豪华型和长续航型增加了前排侧气囊，旗舰型增加了前后头部气囊。标准型只有ABS防抱死和制动力分配，豪华型和旗舰型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，旗舰型增加了车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车。

那么总体上来看，欧拉白猫的整个车型优势还是集中在了科技感和时尚感的体现，尤其是联屏设计，非常能够打动年轻的消费者。同时针对不同的用车需求，提供了两种续航方案，可以说是非常灵活。但是标准型的安全配置还是相对来说比较简易的，所以希望大家在选择的时候还是尽量从中高配开始。