相比于以往，韩系汽车品牌，在国内的地位可谓是日渐下滑。虽然质量经住考验，同时性价比较高，但面对当下品牌为王的市场，它很难和德日系竞品对抗。其中现代就是一个代表，为了扭转败局，现代可谓狠下功夫。先造出亮点十足的菲斯塔，前不久又推出索纳塔十，试图挽救颓势。除此之外，在现代进口阵营中，定位中大级SUV的帕里斯帝，也即将和我们见面，与途昂、汉兰达形成竞争关系。

合资进口阵营全面发力，显然成为了现代2020年的看点所在。我觉得，现代将中大级SUV帕里斯帝入华，也是自身想要提升竞争力的体现。要知道，二胎时代的到来，这类中大级SUV已经成为了新热宠。抛开大家熟知的大众途昂，别克、雪佛兰等车企纷纷驻扎，无疑可以看出这一市场的前景广阔。那么就这款帕里斯帝而言，其表现到底如何呢？

从目前官方给出的预售价来看，保持在31-36万之间。如果单看这一预售价，估计很多朋友又得吐槽了，花三十多万谁会买个现代呢？但当我们看完帕里斯帝的硬件布局后，相信就不会有过多吐槽的地方了。全系搭载3.5L V6发动机，可见，随着如今大排自吸越来越稀有的市场，帕里斯帝此举颇有几分争当同级佼佼者的味道。试想，对于有这类V6情结的朋友，花三十多万买辆进口V6中大级SUV，抛去品牌不说，还是很香的。

外观方面，给我的第一感觉就是大气犀利。尤其前脸方面，将现代家族全新设计语言应用其中，大尺寸镀铬进气格栅，内部采用点阵式造型，分体式大灯组合，结合厚实方正的车身布局，结合中大级SUV的定位，既有这类车型该有的气场，同时也要比起途昂之流更个性。只不过这一风格，能否被主流消费者所接受，这点仍需要进一步考证。

反观尾部造型，和前脸对比完全不是一个风格。敦实的整体造型，竖立的尾灯组合，搭配下部单边双出的排气，更像是一款纯粹的硬派越野车的形象和我们见面。虽然少了前脸那种犀利个性，但恰恰这种风格，更能被主流消费者所接受，这点必须承认。

车身尺寸上，长宽高分别为4980*1975*1750mm，轴距为2900mm。对于这一尺寸表现分析，虽然谈不上同级别最佳，但至少做到了主流水准。另外为了更好满足不同消费者的需求，全系分为七座和六座两种座椅布局。

相比于外观设计，这款帕里斯帝的内饰布局，个人感觉成为了很大加分之处。之前都说别克出品的昂科旗，是同级别内饰最有质感的代表。但出自现代之手的帕里斯帝，说实话，更有豪华感可言。层次感分明的中控布局，悬浮样式的一体式液晶显示屏，分布合理的物理功能按键，以及大面积软质材料包裹，浅色内饰配色的加持。如果不是方向盘处的现代车标，相信大家很难和现代联系在一起吧。

最后来说说帕里斯帝的硬件，也是它最具看点的地方。它并没有采用2..0T四缸引擎拉低门槛，而是全系搭载3.5L V6发动机，最大功率分别为272马力，与之匹配8AT变速箱。这么一来，现代帕里斯帝已经有了独特的优势。别看上市时间晚，品牌不太占优势，但V6引擎，结合31万的预售起步价，很好抓住了这类需求消费者的内心。大家可以想一想，除了帕里斯帝，这个价格买V6加持的中大级合资SUV，貌似真没了。

综合来说，通过上述的介绍，大家对于现代这款大块头，估计也有了一个简单的了解。如果不是因为31万的起售价，以及标配V6引擎，即便是我，也不会对它感兴趣。但好在现代深知自己的品牌劣势，通过这种同级独有的优势，来吸引消费者关注。至少从现阶段来看，帕里斯帝成功了。只是上市后能否在市场站稳脚步？将汉兰达、途昂等竞品挑下马，还存在诸多未知数。