INSPIRE:城市精英首选的动感商务座驾

来源:未知发布时间：2020-12-04 14:25 标签：

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作为中大型轿车来说,商务属性和运动属性历来都很难中和,偏多一些运动的设计和功能,有时的确难登大雅之堂,商务元素重了,便容易显得过于沉稳。但是东风Honda的INSPIRE就很好地解决了这个问题,在商务和运动之间,找到了一个平衡点。

这种平衡点刚好适合进入职场5-10年的“腰部中坚力量”——社会精英人群。对于他们而言,商务或公务用途逐年增加,运动性和速度感也不可或缺,同时兼顾经济耐用性和性价比,是他们心中对中大型轿车的期待。恰好,东风Honda INSPIRE悦·T动版恰好与他们的期望值不谋而合。

那么对于城市精英们来说,这款INSPIRE悦·T动版到底有哪些过人之处呢?

更时尚的设计,让优雅与动感并存

INSPIRE所拥有的4910*1862*1450 mm的尺寸和2830mm的轴距,在同等价位里,是绝对算的上出众的,即便是放眼所有合资品牌的中大型轿车,这个尺寸也是不可多得的。

INSPIRE的外观设计便是它将商务与运动元素兼容在一起最好的实例。以前脸造型为例,带有镀铬饰条的分层式中网两侧是羽翼式的LED大灯,整体感觉比较典雅。搭配以充满力量感的引擎盖,看上去也非常运动。立体感十足的翼子板,大幅拓展横向视觉宽度,让视觉重心下移,又会给人以成熟稳重的气质。

流畅优美的车身线条,溜背式车体造型赋予了它明显的运动基因。这样一组外观设计,让稳重的商务气质和充满力量的运动风格完全融汇在了一起,这样的设计,让人能在感觉到动感时尚之余又不会显得过于激进。

经典的“T”型车内布局,符合绝大多数人对商务车的审美,稳重而简约。各功能模块布局紧凑而不杂乱无章。饰板等横向元素以及多个等比例的倒梯形轮廓,让车内显得更宽阔。中控液晶屏的悬浮式造型已经成为最近两年商务风格内饰的标配风格,所以中控台和镀铬饰条的这种组合,带有明显商务的视觉氛围。再配上大面积高档皮质的包裹,不仅商务,还能提升车内空间的豪华感,接送重要客户,肯定不失面子。

但内饰的商务元素并没有压制住运动感,如同外观一样,INSPIRE的内饰同样很好地融合了商务与运动风格。比如一键启动按钮就继承了本田品牌一贯的运动元素,可以选择座椅皮质及颜色的组合,无论是运动范儿还是商务风,都有足够的选择余地。最值得一提的是INSPIRE配置的豪华外开启式全景天窗,面积达880mmX730mm。除了能让头部的舒适度有明显提升之外,这种在商务轿车上并不多见的天窗开启方式,带有极强的SUV元素,从而提升了整车的硬朗程度。这种外开启式全景天窗,除了可以最大限度利用车顶空间,视野更开阔,光线更明亮外,后排乘客坐下就不会有因为轿车高度受限而产生的压抑感。

更强劲的动力技术,让经济性与运动性兼得

INSPIRE悦·T动版搭载了本田目前最先端的SPORT TURBO 1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,在1600r/m的低转速下,可以轻松输出澎湃动力。其所采用高效斜流低惯性涡轮技术,区别其他车型介入晚、退出早的特点,INSPIRE这款车的涡轮介入时机是在1600-5000r/m之间,同时响应效率更高。同时,作为本田独具魅力的VTEC技术,也被INSPIRE纳入排气端之中,配合涡轮增压发动机,令排气更环保,油耗更低。

整个INSPIRE的动力系统集成了目前本田最新的技术,将低压损进气管技术、高效斜流低惯性涡轮技术、缸内燃油喷射技术、4-2排气气缸盖技术与排气端VTEC技术于一体。

驾驶带有如此强劲动力系统的INSPIRE悦·T动版,市区通勤使用时将更节能、经济,跑高速、去郊外,如果将驾驶模式调整到SPORT MODE(运动模式),这款车的运动机能就会被完全激活。商务精英们在享受推背感的同时,车辆的加速过程依旧会很平顺,变速箱换挡速度和衔接性也很出色,动力输出性能完全可以比肩很多纯运动车型了。

更务实的智能化配置,让出行更享受、更安全

与此同时,INSPIRE在科技配置上的表现也是不俗的。无论是娱乐、交互、安全,配置的功能都比较实在。像Honda CONNECT智导互联、Honda Sensing安全超感系统、远程启动系统、感应式尾门开启和后排座椅加热都悉数装配到位。

其中感应式尾门开启,就是非常实用的一个功能。对于20几岁的职场精英来说,大多数情况下,做事还是亲力亲为的,但有时可能因为提着行李、抱着文件,难免“分手乏术”。这时候如果身上带着钥匙,不管车辆是否处于上锁状态,只要在后保险杠附近做出伸脚的动作,就可以启动后备箱开启功能,从而轻松解放双手。

Honda SENSING安全超感功能的存在,让INSPIRE的车主在驾驶过程的安全性获得了极大的提升。简单来说,这个功能就是以车身上的微波雷达和前车窗内的摄像头作为感应头,提前感受到车辆周围的物体的位置和速度,甚至是大小体积,结合车现在的速度和位置,做出相应的反应。

例如倒车的时候,驾驶员可以把后方物体,包括行人都看的非常清楚,就和站在车外观测的效果是一样,省得有时拿不准距离和状态,还要下车观瞧,既不安全,也很麻烦,甚至还会阻塞交通。

再比如,在正常的行驶途中,当前车突然急刹车,即便没有撞上,有时也会吓出一身冷汗。这个时候,Honda SENSING就可以预先感知到前车的速度变化和距离变化,提前进行制动操作并用收紧安全带的方式提醒司机。又或者在长途开车的时候,如果驾驶员疲劳,甚至出现轻微偏离车道的情况,Honda SENSING的车道偏移抑制系统、车道偏移预警、车道保持辅助系统都会迅速做出响应,通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动,同时,系统也会自行实施转向操作,辅助驾驶者将车辆回归到行车线内。